本月8日，新浪微博一篇名為《最近飛韓國一定要提高警惕-昨晚飛首爾過夜，韓國管制開始挖坑了》長文引起國內民航界高度關注，民間也大范圍傳閱。文章指出，中國機組人員降落韓國機場時，終端區域管制員未給予正常答復，影響飛行安全。文章收到了多位民航機組人員的評論，從評論來看，此類情況還不止一宗。無論是中韓雙方由于語言原因溝通有誤，還是韓國在故意挖坑，都已然對飛行安全造成了嚴重的負面影響。

國內部分航空公司已經停飛前往韓國的航班。而繼續飛行前往韓國的航班，首要的是機組人員應對上述現象有所防范，主動規范溝通，保證溝通清晰無誤。同時，需要采取手段，保留機組與管制之間的溝通證據，若真存在韓國管制故意挖坑造成事故癥候的情況，我國民航管理機構應向韓國民航機構發起投訴，以確保飛行安全得到保障！

但是目前黑匣子CVR只可以保存整個航程最近2小時的錄音。如果事故癥候真的發生了，我們無法在韓國進行取證，只能從韓國飛回國內后處理，則有可能飛機員和管制員之間的錄音證據已經被后面的錄音所覆蓋。并且CVR讀取時間長，手續繁瑣，非到萬不得已航空公司不會輕易拆掉CVR提取錄音（因在沒有備件立即安裝上去的情況下，無CVR飛機即需停飛）。如此情況下，證據很可能無法保留。

深圳多尼卡電子技術有限公司自行研發的QACVR設備，能夠輔助CVR記錄駕駛艙話音，時間長達1700小時，且艙音信息的獲取、解碼方便快捷、語音信息清晰達到原音重現效果；記錄范圍覆蓋飛機在空中飛行過程和在地面運行過程，有助于就從起飛前到著陸后發生的不安全事件調查提供關鍵性證據。QACVR設備多年來已在國內數百架飛機加裝，為航空公司事故癥候調查和實施主動、預防式的安全管理提供著有效的技術保障。

飛行安全事關重大，多尼卡作為民族企業，將繼續為我國民航事業添磚加瓦，保駕護航！